2003年12月13日(土）
10:40〜11:00
11:40〜12:00
天候：晴 路面：ドライ
タイヤ：ヨコハマ ＤＮＡ ＧＰ 195/55-15
オイル：REDLINE 10ｗ−４０
２ヶ月振りのコース１０００。気づいたら季節も変わり、冬になってしまいました。
初の２日連続の初日。気合を入れて比較的早起きし、８時前には到着しました。
予定ではナルディ氏とご一緒の筈だったのですが、ナルディ氏は予定が入って
来られないとのこと。よっしー氏もコース１０００なら走れるかな？と仰っていましたが、
結局はパスしたようです。結果、一人での走行になりました。
完全な孤独では無くて、友人は駆けつけてくれました。
常磐線取手駅から関東鉄道常総線に乗り換え、石下駅からタクシーで20分くらい。
遠路遥々の旅でしたが、以外と常総線からの車窓が田舎じゃなかったらしい。
コース１０００に到着すると、入り口で念書を渡されました。
この念書というのは、「私は安全に気をつけて走ります。もしも損害を与えれば
弁償します。また、如何なる理由があろうとも、自分の損害は自分で被ります」という
趣旨の誓約書で、サイン・捺印（拇印可）して提出するもの
（これと引き換えに走行券を受け取る）。
この念書の右上にナンバリングがしてあって、つまりこの順番に受付をしますよ
ということ。１〜１０の人〜！って呼ばれたらコントロールタワーに行って
この順番通りに走行時間を指定し、走行券を買う。つまり早いもの順。
このシステムのおかげで、ただひたすら並んで待っている必要は無くなって、
自分が呼ばれそうになるまでタイヤ交換等の作業を行うことが出来る。
凄く素晴らしい制度だと思います。パチパチパチ！
俺の念書の番号は６２。割と後の方だったのだけれど、
比較的空いていて希望通りの時間を取れました。
やっぱり師走ってこともあって、みんな忙しいのかもしれませんね。
走行準備を全て済ませて、自動販売機のカップヌードルを食べ、
タクシーで到着した友人を迎えていよいよコースイン。
今回は前回とは違う足回りなので、確実にタイムアップする筈。
空気圧はF1.8、R2.0にセット。ダンパーは前後とも最弱から１５段締め。
とりあえず走ってみよう。
１コーナーはしっかりとブレーキを残して進入、そのままアクセルをじわじわ開けながら
２コーナーを回り、ヘアピン進入時は落ち着いて減速して行く。
インフィールドの左コーナーはアクセルオフのみで通過し、そこから全開。
巨大な縁石を踏むようにして右コーナーを曲がり、最終コーナーを立ち上がって行く。
失敗することもあったけれど、何とか４８秒台前半までは持っていくことが出来た。
後半は４８秒台で落ち着いていて、平均的に速くはなっている。
当然なのだけれど・・・
少し休憩して次のセッション。
何となく足回りが柔らかいイメージだったので、前後とも１７段締めに変更。
空気圧は左側が上がりすぎていたので、全輪とも２．３（温間）になるように
調整。これであわよくば４７秒台を目指す。
最初の計時ラップで４９秒台。１回目は５０秒台から始まっているから、良い感じ。
でも結果としては４８秒２４８がベスト。頑張ってはいるのだけれど、
それでも一番遅い部類のようでした。とにかくひたすら抜かれ続けた。
ナルディ氏は４８秒台に驚いていましたが、４６秒台くらいが普通なのかもしれない。
１コーナーをもっとびしっとすることと、例のアクセルオフだけで抜けるコーナーの
進入速度とライン取りが大切なように感じました。
それから最終コーナー。飛び出すのが怖くて、ついつい目をやってしまうのだけれど、
それがさらにコースアウトを誘う。きちんと１コーナー方面を見ていれば
そっちへ向かうのに・・・というのを改めて感じました。
次回からはDNAではなく、TNR045で走る予定です。
タイヤだけでタイムアップしてしまいそうですが、それとは別に
そろそろもう一度ドライビングスクールを受けたいなぁとも思っています。
