2001年２月17日(土）
15:30〜16:00
天候：晴 路面：ドライ
セッティング：ダンパーＦ 20 Ｒ 17
空気圧： 冷間 F 1.5 R 1.9
温間 F 2.1 R 2.2
２ヶ月以上振りの筑波ｻｰｷｯﾄ、気付いたら２１世紀である。
それがどうした？うむ、どうもしないよなぁ・・・。
サーキットへ向けて出発する前に、ちょっと気になっていたブレーキのエア抜きをする。
うむ？フル-ドがかなり減っている？ローターを見ると細かくクラックが・・・？
こんな状態で走っても良いのだろうか？？？という気持ちを抑えこんでサーキットへ向かう。
今回、実はタイムは期待していない。何しろ久し振りだし、ブレーキはヤバイし、
ちょっとセッティングを変えて試してみよう、ってな所である。
要するに、Kaon氏のセッティングを真似て、リアを柔らかくしてやろうという事である。
空気圧は、前回のデータを基に冷間でフロントを1.5か1.6、リアを1.9で考える。
フロントが逃げてしまうのを恐れて1.5にセット。本当は1.6の方が良かったのかもだけれど。
それと、１２月よりも冷えているのか、前後とも本当は０．１ずつ上げた方が良かったのかも？
ともあれコースイン、したところである事に気付く。
インナーサイレンサーを外し忘れているのだった。
立ち上がりのトルクは上がるのかもしれないけれど、思いきり回した時には・・・？
タイヤを温めつつ、ちょっとづつペースを上げる。
そろそろ良いかな？と思っていた１ヘア、ちょっとオーバースピードで進入。
おっとっと！ってな感じでステア、と同時にダンス開始・・・（汗）
１発目のカウンターでおつりを貰い、２発目のカウンターで何とか修正。
後ろにいたアルファ・ロミオの方、ごめんなさいね。
と、徐々にタイヤがまともになってきて、１５秒台を連発。そしてついに１分１４秒８４５。
ようやく１４秒台に突入！
と、喜んでいるのも束の間、遅いのに引っ掛かり、速いのに譲り・・・でクリアラップが取れない・・・
おまけにブレーキがだんだんキツクなる。何しろ減速だけで精一杯。
コントロールも糞も無いって感じになってしまっているのだった。
そもそもDOT５とDOT４とDOT３のブレンドになってしまっているのだから、
エアを噛むのは時間の問題だったのだが・・・。
おかげでその後は１６秒台の連発（ちょっと前で考えれば速いのだけれどね）。
ところで、今回目立っていたのはVitzの速さ。
流石に非力なので、結局は抜いてしまうのだけれど、最終コーナーなんて凄い。
俺がバックストレッチで抜いた後、最終コーナーの間は、ぴったりと付けてくるのだ。
後ろから見ていても、あんな細いタイヤで・・・と思うのだけれど、安定してシャープに
旋回していく。デフが付いているのだろうけれど、バランスが良いのでしょうね。
それとインナーサイレンサーの事。
タイム的には伸びているから何ともだけれど、バックストレッチの加速はしんどかったように感じた。
本当にサイレンサーのせいかどうかは確定出来ないけれど、
やっぱり外して走るべきなのであろう。
