2001年11月28日(水）
14:00〜14:30
15:30〜16:00
天候：晴 路面：ドライ
セッティング：ダンパーＦ 20 Ｒ 20
空気圧： 走行時 ２．２。
殆ど走れなかった前回。今回は２セッションあるからどうにかなるかな？
国立から友人を招き、現地では純正ホイールをお買い上げ頂いたＰ１０乗りの女性と
合流予定で、サーキット後にも楽しみを作っての走行。
エアコンプは壊れてしまっていたので、新しいものを新調。
日曜日の内に空気も足しておいたので、当日は抜くだけで良い状態。
早々にガレージを確保し、友人と二人でサーキット前にあるレストランで食事を済ませる。
１回目のセッション、かなり冷えているのでタイヤがなかなか温まらない。
ゆっくり走らないと！と思っていた矢先、２ヘアでスピンしてしまう。
３周目くらいだったかな？
それにしても、特に右コーナーがきつい。最終コーナーなんてはねているようなのだ。
大好きなはずのダンロップ下の一発目もなんだか怖いのだった。
２度目のセッションでも、遅い車がいたので２ヘアの進入から前に出ようとした瞬間、
いきなりリアが流れて、なす術なくスピン。何だかいつもとは感覚が違う。
久しぶりだからかなぁ・・・と悩みつつ・・・
因みにこの日のベストは１分１５秒６６２でした・・・
そもそも、最近は運転しているとなぜかえらく肩が凝る。
ブレーキも綺麗に効かない感じで、えらく下手くそになっている。
ブレーキはともかく、肩が凝るのはアライメントの問題かしら・・・？
（少し前にﾀﾞﾝﾊﾟｰのＯＨ及び仕様変更をしているので、その際に
地元のショップではやってもらっているのだが・・・）
で、次回のヒーローしのいを控えて「東京自動車エンジン」でアライメント調整を行う。
曰く「リアはガタガタでしたねぇ」との事。
それがスピンの原因だったのかも？
アライメント調整を終えて帰宅の道中、ブレーキもまっすぐ効いて、とっても楽になりました（苦笑）
ついでにアーシングも施工、これはこの日のセッション前のレストランにあった雑誌に
シビックで１秒短縮という記事を読んだから。燃費も良くなるらしいし。
